A Trabant 601 1: 24 egy olyan autómodell fémből, amely méretarányos kivitelben, nyitható ajtókkal, modellszintű kidolgozással készült a New Exploration Of Models sorozat részeként a gyűjtők örömére.
Az NDK szimbóluma a keleti blokk jellemző autója aminek egyénisége van. Mindenki ismeri és van róla valamilyen története. Jelenleg igazi retró autó számtalan átalakított változatban, még Svájcban is van Trabant klub.
A 601-es típust 1960 és 1990 között gyártották. Típus változatok: Trabant 601, 601S, 601 DeLuxe, valamint nyitott karosszériával is készült a hadsereg számára/Kübelt/ illetve a Tramp változat a civileknek. Ezeken csak egy megerősített védő lemez volt az első kipufogódob előtt az összes tuning. Előbb 23LE a későbbi szériák 26LE motorral készültek. A 600kg-os karosszériát még ezzel a kis teljesítménnyel is viszonylag fürgén lehetett mozgatni, csak a megállás volt elég nehéz a legendásan gyenge fékekkel. A régi időkben kedvelt típus volt a szlalom versenyeken. A váltó áttételén is módosítottak, és ebből a két variációból könnyen össze lehetett állítani egy harmadikat..
Tudtad, hogy a 601-est terv szerint 5 év gyártás után a 603-as vízhűtéses négyütemű motorral szerelt változat követte volna?
A Trabant 601 1: 24 egy olyan autómodell fémből, amely méretarányos kivitelben, nyitható ajtókkal, modellszintű kidolgozással készült a New Exploration Of Models sorozat részeként a gyűjtők örömére.
Az NDK szimbóluma a keleti blokk jellemző autója aminek egyénisége van. Mindenki ismeri és van róla valamilyen története. Jelenleg igazi retró autó számtalan átalakított változatban, még Svájcban is van Trabant klub.
A 601-es típust 1960 és 1990 között gyártották. Típus változatok: Trabant 601, 601S, 601 DeLuxe, valamint nyitott karosszériával is készült a hadsereg számára/Kübelt/ illetve a Tramp változat a civileknek. Ezeken csak egy megerősített védő lemez volt az első kipufogódob előtt az összes tuning. Előbb 23LE a későbbi szériák 26LE motorral készültek. A 600kg-os karosszériát még ezzel a kis teljesítménnyel is viszonylag fürgén lehetett mozgatni, csak a megállás volt elég nehéz a legendásan gyenge fékekkel. A régi időkben kedvelt típus volt a szlalom versenyeken. A váltó áttételén is módosítottak, és ebből a két variációból könnyen össze lehetett állítani egy harmadikat..
Tudtad, hogy a 601-est terv szerint 5 év gyártás után a 603-as vízhűtéses négyütemű motorral szerelt változat követte volna?
Jelenlegi ára: 5 390 Ft
Az aukció vége: 2099-01-01 00:00 .
